巴塞罗那的五月， 地中海的风本该温柔。但加泰罗尼亚赛道上空的云层却阴沉得像块没洗干净的抹布，低低地压在主看台上方。
气象预报说午后有百分之六十的概率出现雷暴，这让围场里的工程师们比往常更加焦虑——在这个以空气动力学效率决定一切的赛道上， 风向和温度的每一个微小变化都会被放大成圈速上的差距。
但对于法拉利车队来说， 天气只是他们长长的忧虑清单上最不起眼的一条。
SF71H在季前测试中， 它曾让所有人眼前一亮。那具经过大幅改进动力单元令人振奋，追近了和梅奔的距离。底盘的设计理念也颇为激进，加长的轴距和更复杂的前翼端板设计， 昭示着马拉内罗挑战梅赛德斯霸权的野心。
赛季开始后的一切也颇为乐观。除了巴库法拉利受到红牛内斗波及，其余三站均登上领奖台，表现不俗， 目前对于所有支持法拉利的人来说都信心振奋。
但这一站，西班牙， 是欧洲赛季的开端， 也是所有车队带来重大升级的时间节点。梅赛德斯带来了全面的升级。W09赛车在周五的自由练习中就展现出了令人不安的速度——刘易斯的圈速比第三名快了近半秒，那种优势几乎碾压。
法拉利也有升级，新的尾翼，新的刹车导管，侧箱入口的细节修改。但问题是， 这些升级在马拉内罗的风洞中表现良好，来到真实的赛道上却似乎水土不服。
更糟糕的是， 林辰在第二节自由练习中就遇到了麻烦——周五下午两点刚过，赛道温度攀升到了四十度以上。
林辰正在进行他的第二个长距离测试，车载传感器正在向工程师们回传数据。他的驾驶一如既往地精准， 身子没有用力推， 然后， 毫无征兆地， 他的视野右上角炸开一道刺目的黄色光芒。
【warning！】
【动力单元处于异常状态检测】
【原因：涡轮增压器压力波动超过安全阈值3.2%】
【建议：立即降低引擎模式，返回维修区进行诊断】
林辰的眉头微皱，屁股下面这艘SF71H在这个周末的属性面板发生了微妙的变化，这是否升级带来的变化，系统评估的可靠性跌破了80。
这个数字一直让他有些不安。79，在五星评分体系里，只能算三星半。这意味着这台车有21%的概率会在某个时刻给他“惊喜”，这可不是什么小概率，而在第二节自由练习的这次黄色预警，可能只是第一个彩蛋。
“Box， box.” 他在TR里说，他只能足够平静地汇报这个可能会影响整个比赛周末的问题。
“收到，Lin。我们看到了数据，回来检查一下。”
他把车开回维修区，技师和工程师们立刻围了上去，像外科医生对待突然出现并发症的病人。笔记本电脑连接上ECU，数据在屏幕上跳动，阿达米，还有技术总监比诺托都眉头紧锁……难道他们的升级影响到了动力单元？
林辰从驾驶舱里爬出来，他的防火服已经被汗浸湿，贴在身上，勾勒出少年瘦削但结实的身体线条。黑发湿漉漉地贴在额前，那双黑曜石般的眼睛平静地看着忙碌的技师们，没有人能从他脸上读出任何情绪波动。
“涡轮压力不稳。” 技术总监马蒂亚·比诺托揉了揉蓬松如蘑菇云的卷发，“压气机侧的转速传感器读数偶尔会跳变，我们怀疑是传感器本身的问题，也可能是ECU的某个针脚接触不良。”
“需要多久？” 阿达米有些忧虑，他的英语带着浓重的意大利口音，每个单词的尾音都往下沉，象是在叹气。
“换传感器需要拆掉整个涡轮的隔热罩，至少两个小时。”
“所以第二节练习赛已经作废了。” 阿达米看了一眼手表，“看来今天得加班了。明天的三练……尤其是排位赛不容有失。”
“我们可以先换个传感器，简单测试一下，如果问题还在……”
“那就只能祈祷这个彩蛋不会在赛道上爆炸。” 林辰突然开口，声音不大，但整个车库都安静了下来。
平静到近乎冷酷的语调，让几个年轻的技师不自觉地咽了口唾沫。而他车组的另一个工程师戴夫抿了抿嘴，戴夫在威廉姆斯时就习惯了这个——
但显然Lin来到法拉利之后，这支红色车队在本赛季的过度顺利，似乎让这里的车库不太清楚Lin究竟是怎样的人。
戴夫张了张嘴，想说点什么安慰的话，但最终只是叹了口气，他知道Lin从来不会无端制造恐慌，但也不会为了安慰谁而掩饰问题的严重性。
“换传感器。” 比诺托下了决定，“然后希望来得及……明天的三练还来得及做一个短跑测试，如果数据正常……那至少排位赛没问题。”
法拉利的车库不得不为了他们意外出现的故障加班加点……对于这个，连维特尔也只能对Lin无奈笑笑，告诉他“习惯就好”，这似乎是车手无法控制的部分，而第三次练习赛中，问题没有再现。
新的传感器被安装到位，短跑测试中涡轮压力稳定得像说明书上理想曲线。戴夫和阿达米都长出一口气，比诺托也露出久违的轻松表情——尽管那表情在他脸上停留的时间不超过三秒。
但林辰的系统面板上，那个黄色的感叹号依然在闪烁——
【warning：动力单元潜在故障风风险中等】
【建议：避免长时间高负载运行】
这意味着他在排位赛中不能把引擎推到极限，但时间依然不算足够，就算是给车组和技师压力，也不可能在短时间有所改变，可能这就是法拉利埋的地雷，总是把自己人先炸飞。
但还好有提示，但这意味着林辰在正赛中必须像走钢丝一般如履薄冰，在性能和保护之间找到危险的平衡。
排位赛在眼前无法忽略的警告中如期而至，加泰罗尼亚赛道的布局对于车手来说就像本翻烂了的书，季前测试就在这里举行，因此每一个弯角，每一块路肩，每一处颠簸都早已被刻进肌肉记忆。
全长4.655公里，16个弯角，三个高速弯，两个重刹区，还有那条著名的长直道，DRS开启时速度能超过330公里每小时——这是一条对动力单元要求极高的赛道，也因此引擎的微小故障在这里极有可能被放大。
第三节排位赛，林辰换上软胎，系统面板上的黄色感叹号似乎在跳动，像某种不祥的征兆。但他选择无视，专注于眼前闪烁的金色光带，那是理论上的最佳走线，在这个周六的下午，它像条发光的蛇，蜿蜒在灰色的柏油路面上。
“Push， push.” 阿达米在TR里的英语像叹气，这个周末的焦虑与不安都挥之不去。
暖胎之后是飞驰圈。一号弯，全油门通过，车身在高速下微微下压，G力将他的身体压向座椅左侧。三号弯，重刹，刹车踏板的程度精确到毫米。
五号弯，著名的长右弯，横向加速度超过4个G，颈部的肌肉在抗议，但他已经不是当初未成年时被媒体评价是“程序员”的脆弱男孩，他的视线始终锁定在弯心的参照物上，没有丝毫偏移。
九号弯，重刹区的终点，降档，引擎转速的飙升伴随着涡轮的尖啸声，那声音像来自远古生物的嘶鸣，穿透头盔，刺入耳膜。
然后，最终的长直道。全油门通过，赛车像一支离弦的箭，在直道上飞驰。速度表上的数字跳动得比心跳更快——290，300，310，320……
但他的眼前，面板上那个黄色的感叹号突然闪烁一下，林辰的瞳孔微微收缩。
暂时没有变成红色，只是闪动一下，并非幻觉。他依然完成了那一圈，落后于刘易斯0.3秒，落后博塔斯0.1秒。
梅赛德斯在西班牙带来的升级非常成功，不仅强悍的引擎高出法拉利至少20匹马力，而且在气动上做了优化——而另一边，引擎存在故障的林辰甚至不能推到极限。
这样的差距让梅赛德斯王朝轻松复辟，或者说跃马从未对梅奔造成过‘威胁’，前几站的胜利似乎只是为了让法拉利放松警惕，而从上一站巴库开始，梅赛德斯便计划开始他们的制霸。
而维特尔第四，只落后林辰0.05秒，当维特尔摘下头盔，深呼一口气时，德国人的脸上没有太多表情，笑意消失，取而代之的是严肃。
他的新工程师早就从他的TR里听出了轻微的不耐烦，大概就是“我知道这车还有潜力但……或许也没有”的无奈。
“Seb. P4， 不算坏。我们早料到梅赛德斯回来了。”
“不算坏。” 维特尔重复了一遍，声音很轻。他的目光越过人群，看向Lin的方向。那个比他小十多岁的中国少年正坐在赛车旁边，技师帮他摘下HANS装置。
Lin的表情一如既往地平静，但维特尔知道这个周末对方的引擎让人担忧……另外的担忧是，相同的问题会不会出现在自己的车上。
维特尔有时候觉得，Lin是他见过的最好懂，也最难懂的队友。作为四届世界冠军，他和很多车手做过队友——韦伯，里卡多，莱科宁，朱尔斯。
每个人不论私下如何，在赛道上都情绪鲜明，高兴时会大笑，愤怒时会摔方向盘，沮丧时会沉默不语……司机们都是这样，说到底都是一直跟车打交道，脾气简单的人。
但Lin不一样，他赢得比赛，输掉比赛，现在赛车出了故障，都这样……这孩子到底是真的冷静到无懈可击，还是根本就没有感受到那些情绪？但维特尔礼貌地没有问过。
有些隐私问题，问出来就太冒犯了——毕竟在这个车库，或者说，这个围场里的大多数人都对Lin那些精神疾病和自闭谱系的传闻有所耳闻，尤其是在Lin转会法拉利之后……
许多人把这当作梅赛德斯的舆论战，维特尔一开始也这么认为，毕竟Lin的性格相当不错，直率，坦诚，情绪稳定，心思细腻，象是会某种“读心术”，但又从不内耗，在赛道上更是无可挑剔。
然而，随着和Lin当了几个月队友，还有朱尔斯那照顾的态度，他那个教子夏尔·勒克莱尔隐隐的维护，甚至连红牛那个难搞的马克斯·维斯塔潘对Lin都在保护之外宽容甚至纵容……
甚至连威廉姆斯的两个小子兰斯和乔治都愿意在Lin的面前表现得那么兄友弟恭，别以为他不知道兰斯的父亲老斯托洛尔对乔治做过什么。
好吧维特尔现在真的相信了这个传闻并非没有根据，现在他对Lin的经纪人马丁的那些欲言又止表示理解——
不过阿达米和比诺托可有的罪受了，Lin不是自己，要是再出什么意外，Lin恐怕不会做那个“好人”，毕竟看起来这个小队友对法拉利可没多深的感情。
周日的正赛日，加泰罗尼亚的天空依然阴沉，气温徘徊在15摄氏度，赛道温度来到35摄氏度，风力不大，但风向飘忽不定，这让工程师们的调校工作变得更加困难。
倍耐力本周带来的轮胎配方有些特殊，浅花纹的软胎，胎面更光滑，理论上能提供更大的接触面积和更好的抓地力，但在潮湿路面上的排水能力会大打折扣。
这意味着，如果那个60%的降雨概率成为现实，比赛会变得非常混乱。但降水已经是额外的问题，动力单元的警告依然醒目。
林辰坐在车手室里的那张小椅子上，手套塞在头盔里，耳机随意地挂在脖子上，17%的故障概率在他眼前闪烁。
这是那种触发了就会很麻烦的彩蛋，有时一整场比赛都平安无事，有时它在第一圈就带来一个大大的“惊喜”。
不过林辰一向都觉得自己的“幸运”属性应该很高，在进入F1以来还没经历过机械故障引发的DNF，而单看马克斯和阿隆索，光是去年的退赛次数一只手都数不过来，但他们也几乎因为同样的问题——引擎故障。
林辰合上眼睛，细密的睫毛遮住双眼，在脑海里过了一遍整个比赛计划——如何超越前方的两辆梅奔。
然后他睁开眼睛，象是按下了机器人的开机键，秀美的眼睛重新闪过光芒，走出车手室，穿过维修区通道，引擎的轰鸣声，与车迷的欢呼从四面八方涌来，像潮水一样将他包围。
法拉利的车库，灯光和红色的车身与队服交相辉映，技师们已经各就各位……
“准备好了？” 马丁问道，作为经纪人，他知道这可能是梅赛德斯与法拉利攻守易势的转折，而Lin在这个周末面临的机械问题则是这其中最不确定的筹码，像个定时炸弹。
林辰轻轻点了点头，把头盔套上，扣紧了下巴的搭扣。马丁拍了拍他的肩膀，没有说“祝你好运”。他改掉了说这种废话的习惯，因为他知道Lin需要的从来不是这个。
暖胎圈，林辰的视线穿过头盔的护目镜，落在前车博塔斯的尾翼上。
每个对手的头顶都浮现出ID和状态栏，杆位的刘易斯五星金色ID，状态“冷静”，而身后马克斯似乎非常“兴奋”——他是第五位发车，在维特尔身后，而他的队友丹尼尔在第六位。
梅赛德斯，法拉利，红牛，这是阵营之间混战的场合，但每个阵营的内部又足够复杂。
林辰的右手搭在方向盘上，手指轻轻敲击着表面，象是某种仪式，在等待游戏加载的最后几秒钟。
动力单元正在怠速运转，涡轮的尖啸声在低转速下听起来像不安的呜咽。那个黄色的感叹号，依然在视野的角落里闪烁。
作者有话说：
窝法整活取材于现实中kimi那年的真实遭遇[捂脸笑哭]
加泰对引擎压力有一点大，
anyway因为在法拉利，不可能完全一路平推！
以梅奔那年的快车来说，要是在窝法小林也一直赢也不太现实hhhh
何况一路平推还怎么和老汉斗到阿布扎比[让我康康]